Мадагаскар - 10

     Целый месяц колесили по северу Мадагаскара: из столицы через горы по шоссе, потом по грейдеру, вдоль большого глинистого озера к отдалённому городку Андиламене, от корой начался участок 300 км тропинки - старой уже размытой французской дороги среди почти ненаселённых гор... Мы постепенно спустились с гор на плато и вязли в песках, почти перегревшись. Попытка объехать пески по асфальту со временем утонулса всё в тех же песках, в которых мы и решили развернуться и ехать обратно в столицу. Сотни километров асфальта, один небольшой национальный парк и, когда, наконец, мы поднялись в горы, где стало прохладно, мы вернулись в столицу на автобусике, так как время уже поджимало.

Население

Одна из причин поездки именно в Мадагаскар было дружелюбное население. Наши ожидания оправдались - все (м.б. за исключением редких столичных жителей) в меру любопытны и готовы помочь - будь то дать воду, гаечный ключ или рассказать и показать путь. Все пешеходы приветствовали нас нескончаемым "манаонэ" и даже немногочисленные пьяницы побаивались нас. Мужчины лет под 50 пару раз откровенно начинали нас опекать - просили на своём языке отстать от нас любопытных и старались ненавязчиво помогать по-мелочам.

Еда

Вот с едой весьма туго: везде можно купить бананы, много где - рис, макароны, консервированную томатную пасту, сгущённое молоко и мароканские сардины. На частых рыночках - овощи типа моркови, лука, картошки, помидоров. И всё! Из пяти-семи видов местного печенья все довольно неплохого качества, но скудный ассортимент всё-таки постепенно отбивает охоту их есть. Рис, бананы, сардины и макароны - основная еда, альтернативы которой есть лишь только в очень крупных городах (м.б. > ~50 тыс. жителей) или вокруг столицы. Шоколад - вообще непозволительная роскошь, а о мясе и мечтать не приходилось (развешанные на рынках ломоти мяса зебу, облепленные мухами не в счёт - но выбор за вами). После где-то двух-трёх недель такой диеты, по утрам после завтрака я сразу был голоден (и увеличение порции никак не помогало), а как с этим бороться - только заезжать в крупные города, наверно.

Вода

В горах есть множество речек, в низинах их заметно меньше, но их вода обычно мутная из-за обилия взвешеной в ней глины и не всегда пригодна для питья даже с использованием фильтра, который быстро забьётся. В небольших ручьях вода чище и иногда даже попадается прозрачная! У местных просить воду, конечно, можно, но тут не обходится без большого НО. Если вас не впечатлила вода в реке, то местные вас не обрадуют - они предложат вам точно такую же воду, так как технология колодцев до них по какой-то причине не дошла. На самом деле, нужно всегда иметь некоторый запас воды и если сильно не привередничать, то вполне можно жить. Самая ужасная вода в озёрах - советую к ним вообще не приближаться - и зрелище так себе, вода совершенно мутная. Особенно плохи дела в низинах, где в сухой сезон большенство рек пересыхает, а местные добывают воду, капая в руслах рек ямки и выцеживая оттуда воду, которая несмотря на фильтр имеет совершенно неописуемо отвратительный песчаный вкус. Кстати, у нас был фильтр 0,2 мкм, который, по идее, при фильтровании стерилизует воду, так как размеры клеточных микроорганизмов больше 0,5 мкм - что бы мы делали без него не представляю. Ещё желательная вещь - либо сменный фильтр для него или бумажные пре-фильтры, чтобы не бояться засорить его при фильтровании мутной воды.

Дороги

На основных магистралях почти везде проложен асфальт доволно высокого качества с небольшим траффиком. Грейдера и грунтовки в горах обычно глинистые и после дождя становяться очень скользкими (хоть не липкими), а в низинах на грунтовках очень много песка, а на высоте ниже 50 метров над уровнем океана на дороге встречаються совершенно непролазные на велосипеде барханы.

Климат

Мы поехали в самый разгар местной зимы - в августе. В горах было весьма прохладно (м.б. +5 ночью и около +15 - +20 днём) с нередкими дождиками, которые заметно усложняли дорогу. Когда мы спустились ниже ~1000 метров прохлада сменилась откровенной жарой - ночью спальнки вообще не нужны, а днём жара едва-едва совместима с ездой на велосипеде, а в сочетании с нередким песком жара становилась невыносимой.